Työstökoneiden valmistajat tekevät parhaansa varmistaakseen ohjauskiskojen asennuksen tarkkuuden. Ennen kuin ohjauskiskoa käsitellään, ohjauskisko ja työosat on vanhennettu sisäisen jännityksen poistamiseksi. Ohjainkiskon tarkkuuden varmistamiseksi ja sen käyttöiän pidentämiseksi kaapiminen on yleinen prosessimenetelmä.
1. Lineaarinen ohjauskisko
Uusi ohjauskiskojärjestelmä mahdollistaa työstökoneen nopean syöttönopeuden. Kun karan nopeus on sama, nopea syöttö on ominaista lineaarisille ohjauskiskoille. Lineaarisissa ohjaimissa, kuten tasoohjaimissa, on kaksi peruskomponenttia; toinen on kiinteä komponentti, joka toimii ohjaimena, ja toinen on liikkuva komponentti. Työstökoneen tarkkuuden varmistamiseksi pieni määrä alustaa tai pylvästä on kaapittava. Normaaleissa olosuhteissa asennus on suhteellisen yksinkertaista. Liikkuvan elementin ja lineaariohjaimen kiinteän elementin välillä ei ole väliainetta, vaan vierivät teräspallot. Koska rullaava teräspallo soveltuu nopeaan liikkeeseen, sillä on pieni kitkakerroin ja korkea herkkyys, se voi täyttää liikkuvien osien, kuten työstökoneen työkalutelineen, vaunun jne., työvaatimukset.
Xinfa CNC-työkaluilla on hyvä laatu ja edullinen hinta. Lisätietoja on osoitteessa:
CNC-työkalujen valmistajat – Kiinan CNC-työkalujen tehdas ja toimittajat (xinfatools.com)
Jos työskentelyaika on liian pitkä, teräskuula alkaa kulua ja teräskuulaan vaikuttava esijännitys alkaa heikentyä, mikä heikentää koneen työstöosien liiketarkkuutta. Jos haluat säilyttää alkuperäisen tarkkuuden, sinun on vaihdettava ohjauskiskon kannake tai jopa vaihdettava ohjauskisko. Jos ohjauskiskojärjestelmässä on esijännitysvaikutus. Järjestelmän tarkkuus on menetetty ja ainoa keino on vaihtaa vierintäelementit.
2. Lineaarinen rullaohjain
Lineaarinen rullaohjainjärjestelmä on yhdistelmä tasoohjainkiskoja ja lineaarisia rullaohjainkiskoja. Telat asennetaan yhdensuuntaisille ohjauskiskoille, ja teloja käytetään teräskuulien sijasta koneen liikkuvien osien kuljettamiseen. Edut ovat suuri kosketuspinta-ala, suuri kuormankantokyky ja korkea herkkyys. Konekerroksen takana katsottuna kiinnike ja rulla asetetaan litteiden opaskiskojen ylä- ja sivupinnoille. Korkean tarkkuuden saavuttamiseksi koneen työosien ja kannattimen sisäpinnan väliin asetetaan kiilalevy, jotta esijännitys voi vaikuttaa kannattimen sivuun.
Kiilalevyn toimintaperiaate on samanlainen kuin kaltevan raudan, jolloin työosan paino vaikuttaa kannattimen yläpintaan. Koska ohjauskiskojärjestelmään vaikuttava esijännitys on säädettävissä, kompensoidaan kiilalevyn menetys. Tätä ominaisuutta käytetään laajasti keskikokoisissa tai suurissa työstökoneissa, koska se reagoi herkästi CNC-käskyihin, kestää suuria kuormia ja on lineaarinen. Rullaohjainjärjestelmä kestää nopeaa käyttöä ja parantaa koneen suorituskykyä kuin perinteinen tasoohjain.
3. Uudet teräsohjaimet
Työstökoneiden yleisimmin käytetty ohjauskiskomuoto on teräskuoristeinen ohjauskisko, jolla on pitkä käyttöhistoria. Teräksiset johteet ovat ohjauskiskojärjestelmän kiinteitä osia ja niillä on suorakaiteen muotoinen poikkileikkaus. Se voidaan asentaa vaakasuoraan työstökoneen alustalle tai se voidaan valaa yhdeksi kappaleeksi alustan kanssa, joita kutsutaan teräskuoristetyypeiksi tai integraalityypeiksi. Teräs-inlay-oppaat on valmistettu teräksestä, joka on kovettunut ja jauhettu.
Kovuus on yli 60 astetta Rockwellin kovuusasteikolla. Use screws or adhesive (epoxy resin) to attach the steel-inlaid guide rail to the machine bed or the scraped mating surface of the column to ensure the best flatness of the guide rail. Tässä muodossa huolto ja vaihto ovat käteviä ja yksinkertaisia, ja se on erittäin suosittu huoltotyöntekijöiden keskuudessa.
4. Liukuva ohjauskisko
Perinteisten ohjauskiskojen kehitys heijastuu ensin liukukomponenttien ja ohjauskiskojen muodossa. Liukuvien kiskojen ominaisuus on väliaineen käyttö ohjauskiskojen ja liukuosien välissä. Muotoero on erilaisten medioiden valinnassa. Hydrauliikkaa käytetään laajasti monissa kiskojärjestelmissä.
Hydrostaattinen ohjauskisko on yksi niistä. Paineen vaikutuksesta hydrauliöljy tulee liukuelementin uraan muodostaen öljykalvon ohjauskiskon ja liukuelementin väliin, erottaen ohjauskiskon ja liikkuvan elementin, mikä vähentää merkittävästi liikkuvan elementin kitkaa. Hydrostaattiset ohjauskiskot ovat erittäin tehokkaita suurille kuormille ja niillä on kompensoiva vaikutus epäkeskisiin kuormiin.
Toinen öljyä väliaineena käyttävä ohjauskisko on dynaaminen paineenohjain. Ero dynaamisen paineenohjaimen ja staattisen paineenohjaimen välillä on se, että öljy ei toimi paineen alaisena. Se käyttää öljyn viskositeettia välttääkseen kitkaa liikkuvan osan ja ohjauskiskon välillä. Suoran kosketuksen etuna on hydrauliöljypumpun säästäminen.
Ilmaa voidaan käyttää myös väliaineena liikkuvan elementin ja ohjauskiskon välillä. Siinä on myös kaksi muotoa, pneumaattinen staattinen paineenohjauskisko ja pneumaattinen dynaaminen paineenohjain. Työperiaate on sama kuin hydraulinen opaskisko.
Postitusaika: 27.2.2024
