Nopeiden ja raskaiden rautateiden nopean kehityksen myötä ratarakenne on vähitellen korvattu saumattomilla linjoilla tavallisista radoista. Tavallisiin linjoihin verrattuna saumaton linja eliminoi tehtaalla suuren määrän kiskon liitoksia, joten sen etuna on sujuva kulku, alhaiset radan ylläpitokustannukset ja pitkä käyttöikä. Siitä on tullut tärkein nopean rautatien rakentamisen menetelmä tällä hetkellä. Saumaton rata on tärkeä uusi ratatekniikka. Linjaa, joka muodostetaan hitsaamalla tavalliset teräskiskot tietynpituisiksi pitkiksi kiskoiksi, hitsaamalla ja laskemalla pitkiä tietynpituisia kiskoja, kutsutaan saumattomaksi linjaksi. Kiskojen hitsaus on tärkeä osa saumattomien linjojen asennusta.
Tällä hetkellä saumattomien linjakiskoliitosten hitsausmenetelmiä ovat pääasiassa kiskon kontaktihitsaus, kaasupainehitsaus ja aluminoterminen hitsaus:
01 Kosketushitsausmenetelmä ja -prosessi
Tehdashitsauksessa käytetään yleisesti kiskokontaktihitsausta (flash-hitsausta). Saumattomasta linjasta 95 % valmistuu tällä prosessilla, eli 25 metrin pituinen vakiokisko, jossa ei ole reikiä, hitsataan pitkäksi 200-500 metrin kiskoksi.
Periaatteena on käyttää sähkövirtaa lämmön tuottamiseksi kiskon kosketuspinnan läpi kiskon osittaisen päätypinnan sulattamiseksi ja sitten hitsauksen loppuunsaattamiseksi kääntämällä. Koska kosketushitsauksen hitsauslämmönlähde tulee työkappaleen sisäisestä lämmönlähteestä, lämpö keskittyy, lämmitysaika on lyhyt, hitsausprosessi ei vaadi täytemetallia, metallurginen prosessi on suhteellisen yksinkertainen, lämmön vaikutuksen aiheuttama vyöhyke on pieni, ja on helppo saada parempilaatuinen hitsausliitos.
Kiskojen hitsaustehtaan käyttämä hitsausprosessi on periaatteessa sama, mukaan lukien: kiskon sovitus, vikojen havaitseminen, kiskon päätypinnan korjaus, hitsattavalle asemalle tulo, hitsaus, karkea hionta, hienohionta, oikaisu, normalisointi, virhe havaitseminen, sisääntulo kiskoalustalle, asennus Hitsausprosessi on kriittisin kaikista prosesseista. Hitsauksen laatu riippuu suoraan linjahuollon työmäärästä. Jos ongelmia ilmenee, se vaarantaa vakavissa tapauksissa ajoturvallisuuden. Muihin kiskon hitsausmenetelmiin verrattuna flash-hitsauksessa on korkea automaatioaste ja inhimilliset tekijät vaikuttavat siihen vähemmän. Hitsauslaitteet on varustettu tietokoneohjauksella, jossa hitsauksen laadussa on pieniä vaihteluita ja korkea hitsauksen tuottavuus. Normaaliolosuhteissa verrattuna kaasupainehitsaukseen ja termiittihitsaukseen kiskon kosketushitsaussauman lujuus on suurempi ja linjan katkeamisnopeus on noin 0,5/10000 tai vähemmän. Perusmateriaaliin verrattuna sen lujuus on kuitenkin edelleen pienempi kuin perusmateriaalilla seuraavista syistä:
(1) Kisko on poikkileikkaukseltaan suuri tankomateriaali, ja sen ydinmateriaali on huono, ja siinä on matalan sulamispisteen sulkeumia, irtonaisia ja karkeita rakeita. Hitsaus- ja järkytysprosessin aikana reunamateriaali puristetaan ja ydinmateriaali korvataan ulospäin laajenemalla, ja kuitukudos katkeaa ja taivutetaan, ja mitä suurempi häiriön määrä, sitä ilmeisempi tämä tilanne on.
(2) Hitsauksen korkean lämpötilan termisen vaikutuksen vuoksi rakeet ovat karkeita 1-2 mm:n alueella hitsin ympärillä ja rakeet vähenevät 1-2 asteeseen.
(3) Kiskon poikkileikkaus on epätasainen, kiskon ylä- ja alaosa ovat kompakteja osia ja kiskon pohjan kaksi kulmaa ovat laajennettuja osia. Kiskon pohjan molempien kulmien lämpötila on alhainen hitsauksen aikana. lämpötilastressi
(4) Hitsauksessa on vikoja, joita on vaikea poistaa – harmaita täpliä.
02 Kaasupainehitsauksen hitsausmenetelmä ja -prosessi
Tällä hetkellä laajalti käytetty kiskojen kaasupainehitsaus on pieni liikkuva kaasupainehitsauskone, jota käytetään pääasiassa pitkien kiskojen liitosten hitsaukseen paikan päällä, ja se voi myös käyttää suljettua kattoikkunaa vaurioituneiden kiskojen hitsaukseen.
Periaatteena on lämmittää kiskon hitsattu päätypinta plastiseen tilaan ja tuottaa häiritsevä määrä kiinteän katkaisuvoiman vaikutuksesta. Kun häiriön määrä saavuttaa tietyn määrän, kisko hitsataan yhdeksi kokonaisuudeksi.
Nykyiset pienet ilmapainehitsauskoneet ovat pohjimmiltaan kotitaloushitsausta, ja hitsausprosessi on yleensä jaettu vaiheisiin, kuten happi-asetyleeniliekin esilämmitys, esipaineistus, matalapaineinen häirintä, korkeapaineinen häirintä ja paineen pitäminen ja työntäminen. Kiskot on kohdistettava manuaalisesti ja lämmitysolosuhteet tarkkailtava paljain silmin, joten siihen vaikuttavat suuresti inhimilliset tekijät ja se on altis hitsausliitosvirheille ja -virheille.
Mutta koska sillä on yksinkertaisten laitteiden, pienen koon ja kevyen painon ominaisuudet, sitä on helppo siirtää verkossa, offline-tilassa ja rakennustyömaalla, ja toiminta on suhteellisen yksinkertainen, joten sitä käytetään laajalti pitkien kiskojen hitsaukseen rakennustyömaalla. .
03 Termiittihitsausmenetelmä ja -prosessi
Termiittihitsausta käytetään yleisesti kiskojen paikan päällä tehtävässä hitsauksessa, ja se on välttämätön menetelmä linjan laskemisessa, erityisesti saumattomassa radan lukituksessa ja rikkoutuneiden kiskojen korjaamisessa. Kiskojen aluminoterminen hitsaus perustuu vahvaan kemialliseen affiniteettiin juoksutteen alumiinin ja hapen välillä korkeissa lämpötiloissa. Se vähentää raskasmetalleja ja vapauttaa lämpöä samanaikaisesti sulattaen metallit sulaksi raudaksi valua ja hitsausta varten.
Tärkeä prosessi on laittaa valmistettu termiittivirtaus erityiseen upokkaaseen, sytyttää sulatus korkean lämpötilan tulitikulla, tuottaa voimakas kemiallinen reaktio ja saada korkean lämpötilan sulaa terästä ja kuonaa. Kun reaktio on rauhoittunut, kaada korkeassa lämpötilassa sulanut teräs Kiinnitä kiskot esilämmitettyyn hiekkamuotiin, sulata täytettyjen kiskojen päät hiekkamuotissa, poista hiekkamuotti jäähtymisen jälkeen ja muotoile hitsausliitokset ajoissa. , ja kaksi kiskon osaa on hitsattu yhdeksi. Vaikka alumiinilämpöhitsauslaitteistolla on alhaiset investoinnit, yksinkertainen hitsaustoiminto ja liitoksen hyvä sileys, hitsisauma on suhteellisen paksu valurakenne, jolla on huono sitkeys ja plastisuus. Hitsauksen jälkeinen lämpökäsittely on parasta suorittaa hitsausliitoksen suorituskyvyn parantamiseksi. .
Lyhyesti sanottuna pitkien kiskojen hitsauslaadun pitäisi olla parempi kontaktihitsauksella ja kaasupainehitsauksella. Kosketushitsauksen ja kaasupainehitsauksen murtolujuus, myötöraja ja väsymislujuus voivat olla yli 90 % perusmetallista. Aluminotermisen hitsauksen laatu on hieman huonompi, sen murtolujuus on vain noin 70 % perusmetallista, väsymislujuus on vielä huonompi, saavuttaen vain 45-70 % perusmetallista, ja myötöraja on hieman parempi, mikä on lähellä kontaktihitsausta.
Postitusaika: 01.03.2023
