Laakerit ovat tärkeitä komponentteja mekaanisissa laitteissa. Sen päätehtävänä on tukea mekaanista pyörivää runkoa mekaanisen kuormituksen kitkakertoimen vähentämiseksi laitteen siirtoprosessin aikana.
Laakerit jaetaan säteittäisiin laakereihin ja painelaakereihin eri kuormankantosuuntien tai nimellisten kosketuskulmien mukaan.
Vierintäelementtien tyypin mukaan ne jaetaan: kuulalaakereihin ja rullalaakereihin.
Sen mukaan, voidaanko ne kohdistaa, ne jaetaan: itsesuuntautuviin laakereihin ja ei-suuntautuviin laakereihin (jäykät laakerit).
Vierintäelementtirivien lukumäärän mukaan ne jaetaan: yksirivisiin laakereihin, kaksirivisiin laakereihin ja monirivisiin laakereihin.
Sen mukaan, voidaanko komponentit erottaa toisistaan, ne jaetaan: irrotettaviin laakereihin ja ei-irrotettaviin laakereihin.
Luokituksia on myös rakenteen muodon ja koon perusteella.
Tämä artikkeli jakaa pääasiassa 14 yhteisen laakerin ominaisuudet, erot ja vastaavat käyttötarkoitukset.
1 Kulmakuulalaakerit
Holkin ja pallon välillä on kosketuskulma. Vakiokontaktikulmat ovat 15°, 30° ja 40°. Mitä suurempi kosketuskulma, sitä suurempi aksiaalinen kuormituskyky. Mitä pienempi kosketuskulma, sitä edullisempi on nopea pyöriminen. Yksiriviset laakerit voivat kestää radiaalista kuormaa ja yksisuuntaista aksiaalista kuormaa. Rakenteellisesti kaksi yksirivistä kulmakosketuskuulalaakeria yhdistettynä takaosaan jakavat sisärenkaan ja ulkorenkaan ja voivat kestää radiaalista kuormaa ja kaksisuuntaista aksiaalista kuormaa.
Päätarkoitus:
Yksirivinen: työstökoneen kara, suurtaajuusmoottori, kaasuturbiini, keskipakoerotin, pienen auton etupyörä, tasauspyörästön akseli.
Kaksirivi: öljypumput, Roots-puhaltimet, ilmakompressorit, erilaiset voimansiirrot, polttoaineen ruiskutuspumput, painokoneet.
2 Kuulalaakereiden kohdistaminen
Kaksi riviä teräspalloja, ulompi rengasrata on sisempi pallomainen tyyppi, joten se voi automaattisesti säätää akselin keskikohdan poikkeamaa, joka johtuu akselin tai kotelon taipumisesta tai epäkeskisyydestä. Kartioreikäinen laakeri on helppo asentaa akselille kiinnittimien avulla. Pääasiassa kantaa säteittäistä kuormaa.
Pääasialliset käyttökohteet: puuntyöstökoneet, tekstiilikoneiden käyttöakselit, pystysuoraan istuvat itsesuuntautuvat laakerit.
3 Pallomainen rullalaakeri
Tämän tyyppinen laakeri on varustettu pallomaisilla teloilla pallomaisen juoksuradan ulkorenkaan ja kaksoiskiskon sisärenkaan välissä. Erilaisten sisäisten rakenteiden mukaan se jaetaan neljään tyyppiin: R, RH, RHA ja SR. Koska ulomman renkaan kulkuradan kaaren keskipiste on Laakerin keskipiste on johdonmukainen ja sillä on itsesuuntautuva suorituskyky, joten se voi automaattisesti säätää akselin keskikohdan poikkeamaa, joka johtuu akselin tai kotelon taipumisesta tai epäkeskeisyydestä, ja se kestää radiaalisia kuormia ja kaksisuuntaiset aksiaaliset kuormat.
Pääasialliset käyttökohteet: paperikoneet, alennusvaihteet, rautatieajoneuvojen akselit, valssaamojen vaihteiston istuimet, valssaustehtaan rullat, murskaimet, tärylevyt, painokoneet, puuntyöstökoneet, erilaiset teolliset supistimet, pystysuorat pallolaakerit.
4 Pallomainen työntörullalaakeri
Tämän tyyppisen laakerin pallomaiset rullat on järjestetty vinosti. Koska istuinrenkaan ratapinta on pallomainen ja sillä on itsesuuntautuvia ominaisuuksia, se voi sallia akselin kallistumisen jossain määrin. Aksiaalinen kantavuus on erittäin suuri. Se kestää useita aksiaalisia kuormia samanaikaisesti. Radiaalikuormitusta, öljyvoitelua käytetään yleensä käytön aikana.
Pääkäytöt: hydrauligeneraattorit, pystymoottorit, laivojen potkuriakselit, valssaamojen ruuvien valssauslaitteet, torninosturit, hiilimyllyt, suulakepuristimet ja muovauskoneet.
5 kartiorullalaakeria
Tämäntyyppinen laakeri on varustettu katkaistuilla kartiomaisilla rullilla. Rullaa ohjaavat sisärenkaan suuret rivat. Ne on suunniteltu siten, että sisemmän renkaan kiertoradan pinnan, ulkorenkaan ratapinnan ja rullan vierintäpinnan kartiomaisten pintojen kärjet leikkaavat laakerin keskiviivalla. Asiassa. Yksiriviset laakerit voivat kestää säteittäistä ja yksisuuntaista aksiaalista kuormaa, kun taas kaksiriviset laakerit voivat kantaa säteittäistä ja kaksisuuntaista aksiaalista kuormaa, ja ne soveltuvat raskaiden kuormien ja iskukuormien kantamiseen.
Pääkäytöt: Autot: etupyörät, takapyörät, voimansiirrot, tasauspyörästön akselit. Työstökoneiden karat, rakennuskoneet, suuret maatalouskoneet, rautatieajoneuvojen vaihteistolaitteet, valssaamon rullan kaulat ja alennuslaitteet.
6 Syväurainen kuulalaakeri
Rakenteellisesti jokaisessa syväurakuulalaakerin renkaassa on jatkuva uraura, jonka poikkileikkaus on noin kolmasosa pallon ekvatoriaalisesta kehästä. Syväurakuulalaakereita käytetään pääasiassa säteittäisten kuormien kantamiseen, ja ne voivat myös kestää tiettyjä aksiaalikuormia.
Kun laakerin säteittäinen välys kasvaa, sillä on kulmakosketuskuulalaakerin ominaisuudet ja se kestää vaihtelevia aksiaalikuormia kahteen suuntaan. Verrattuna muihin samankokoisiin laakereihin tämän tyyppisellä laakerilla on pieni kitkakerroin, korkea rajanopeus ja korkea tarkkuus. Se on käyttäjien suosima laakerityyppi valittaessa.
Pääkäytöt: autot, traktorit, työstökoneet, moottorit, vesipumput, maatalouskoneet, tekstiilikoneet jne.
7 Painekuulalaakeri
Se koostuu aluslevyn muotoisesta ratarenkaasta, jossa on rata sekä pallo-häkkikokoonpano. Akselia vastaavaa ratarengasta kutsutaan akselirenkaaksi ja vaippaa vastaavaa ratarengasta kutsutaan istuinrenkaaksi. Kaksisuuntainen laakeri sopii keskirenkaan salaisen akselin kanssa. Yksisuuntainen laakeri voi kestää yksisuuntaista aksiaalista kuormaa ja kaksisuuntainen laakeri voi kestää kaksisuuntaista aksiaalista kuormaa (kumpikaan ei kestä säteittäistä kuormaa).
Pääkäytöt: autojen ohjaustapit, työstökoneiden karat.
Xinfa CNC-työkaluilla on hyvä laatu ja edullinen hinta. Lisätietoja on osoitteessa:
CNC-työkalujen valmistajat – Kiinan CNC-työkalutehdas ja toimittajat (xinfatools.com)
Postitusaika: 26.10.2023
