Laakerit ovat tärkeitä komponentteja mekaanisissa laitteissa. Sen päätehtävänä on tukea mekaanista pyörivää runkoa mekaanisen kuormituksen kitkakertoimen vähentämiseksi laitteen siirtoprosessin aikana.
Laakerit jaetaan säteittäisiin laakereihin ja painelaakereihin eri kuormankantosuuntien tai nimellisten kosketuskulmien mukaan.
Vierintäelementtien tyypin mukaan ne jaetaan: kuulalaakereihin ja rullalaakereihin.
Sen mukaan, voidaanko ne kohdistaa, ne jaetaan: itsesuuntautuviin laakereihin ja ei-suuntautuviin laakereihin (jäykät laakerit).
Vierintäelementtirivien lukumäärän mukaan ne jaetaan: yksirivisiin laakereihin, kaksirivisiin laakereihin ja monirivisiin laakereihin.
Sen mukaan, voidaanko komponentit erottaa toisistaan, ne jaetaan: irrotettaviin laakereihin ja ei-irrotettaviin laakereihin.
Luokituksia on myös rakenteen muodon ja koon perusteella.
Tämä artikkeli jakaa pääasiassa 14 yhteisen laakerin ominaisuudet, erot ja vastaavat käyttötarkoitukset.
8 Painekuulalaakeri
Painerullalaakereita käytetään akseleille, jotka kantavat pääasiassa aksiaalista kuormaa ja yhdistettyä meridiaalikuormaa, mutta pituussuuntainen kuorma ei saa ylittää 55 % aksiaalikuormasta. Verrattuna muihin työntörullalaakereihin tällä laakerilla on pienempi kitkakerroin, suurempi pyörimisnopeus ja säätökyky. 29000 laakerin rullat ovat epäsymmetrisiä pallomaisia rullia, jotka voivat vähentää sauvan ja kulkuradan välistä suhteellista liukumista käytön aikana. Telat ovat pitkiä ja halkaisijaltaan suuri. Niissä on suuri määrä rullia ja suuri kantavuus. Ne on yleensä voideltu öljyllä. Rasvavoitelua voidaan käyttää alhaisilla nopeuksilla.
Pääkäyttö: hydrauligeneraattorit, nosturin koukut.
9 Sylinterimäiset rullalaakerit
Sylinterimäisten rullalaakereiden rullia ohjaa yleensä kaksi laakerirenkaan rivaa. Häkkirulla ja ohjausrengas muodostavat kokoonpanon, joka voidaan erottaa toisesta laakerirenkaasta ja ovat irrotettavia laakereita.
Tällainen laakeri on helpompi asentaa ja purkaa, varsinkin kun tarvitaan häiriösovitusta sisä- ja ulkorenkaiden, akselin ja vaipan välillä. Tämän tyyppisiä laakereita käytetään yleensä vain säteittäisten kuormien kantamiseen. Vain yksiriviset laakerit, joissa on rivat sekä sisä- että ulkorenkaissa, voivat kestää pieniä tasaisia aksiaalikuormia tai suuria ajoittaisia aksiaalikuormia.
Pääkäytöt: suuret moottorit, työstökoneiden karat, akselilaatikot, dieselmoottorien kampiakselit, autot, laakeroidut vaihteistolaatikot jne.
10 Nelipistekuulalaakerit
Se kestää radiaalista kuormaa ja kaksisuuntaista aksiaalista kuormaa. Yksi laakeri voi korvata etu- tai takayhdistelmän kulmakosketuskuulalaakerin. Se soveltuu puhtaan aksiaalisen kuorman tai synteettisen kuorman kantamiseen suurella aksiaalikuormalla. Tämän tyyppinen laakeri kestää mihin tahansa suuntaan. Yksi kosketuskulmista voidaan muodostaa aksiaalisen kuormituksen yhteydessä, jolloin holkki ja pallo ovat aina kosketuksissa kolmeen pisteeseen minkä tahansa kosketuslinjan molemmilla puolilla.
Pääkäyttö: lentokoneiden suihkumoottorit, kaasuturbiinit.
11 Sylinterimäiset rullalaakerit
Se koostuu aluslevyn muotoisesta ratarenkaasta (akselirengas, istuinrengas) ja lieriömäisestä rullan ja häkin osista. Sylinterimäinen tela käyttää kuperaa pintakäsittelyä, joten rullan ja ratapinnan välinen paine jakautuu tasaisesti ja se kestää yksisuuntaisen aksiaalisen kuormituksen. Sillä on suuri aksiaalinen kuormituskyky ja vahva aksiaalinen jäykkyys.
Pääkäytöt: öljynporauslaitteet, raudan ja teräksen valmistuskoneet.
12 Paineneularullalaakeri
Irrotettavat laakerit koostuvat ratarenkaista, neularullista ja häkkikokoonpanoista, ja ne voidaan mielivaltaisesti yhdistää leimattuihin ohuisiin ratarenkaisiin tai leikattuihin paksuihin ratarenkaisiin. Ei-irrotettavat laakerit ovat integroituja laakereita, jotka koostuvat tarkkuusleimatuista ratarenkaista, neularullista ja häkkikokoonpanoista. Ne kestävät yksisuuntaisia aksiaalikuormia. Tämän tyyppinen laakeri vie vähän tilaa ja tukee koneen kompaktia rakennetta. Useimmat niistä Vain neularulla- ja häkkikokoonpanoa käytetään ja akselin ja kotelon asennuspintaa käytetään kulkuradan pintana.
Pääkäytöt: autojen voimansiirtolaitteet, kultivaattorit, työstökoneet jne.
13 Paine kartiorullalaakerit
Tämän tyyppinen laakeri on varustettu katkaistun kartion muotoisilla rullilla (iso pää on pallomainen). Rullat ohjataan tarkasti ratarenkaan rivat (akselirengas, istukkarengas). Suunnittelu varmistaa, että akselirenkaan ja istukkarenkaan kulkuratapinnat ja rullien vierintäpinnat Jokaisen kartiomaisen pinnan huippu leikkaa pisteessä laakerin keskiviivalla. Yksisuuntaiset laakerit voivat kestää yksisuuntaisia aksiaalikuormia, ja kaksisuuntaiset laakerit voivat kantaa kaksisuuntaisia aksiaalikuormia.
Päätarkoitus:
Yksisuuntainen: Nosturin koukku, öljynporauslaite kääntyvä.
Molemmat suunnat: valssaimen telan kaula.
14 Asenna pallomainen kuulalaakeri ja istukka
Istuva pallomainen kuulalaakeri koostuu pallomaisesta kuulalaakerista, jossa on tiivisteet molemmilla puolilla, ja valetusta (tai teräslevyllä stanssatusta) laakerin istukasta. Ulomman pallomaisen kuulalaakerin sisäinen rakenne on sama kuin syväurakuulalaakerin, mutta tämän laakerin sisärengas on leveämpi kuin ulkorengas. Ulkorenkaassa on pallomainen ulkopinta, joka voidaan automaattisesti kohdistaa laakerin istukan koveran pallomaisen pinnan kanssa.
Pääkäytöt: kaivosteollisuus, metallurgia, maatalous, kemianteollisuus, tekstiilit, painatus ja värjäys, kuljetuskoneet jne.
Xinfa CNC-työkaluilla on hyvä laatu ja edullinen hinta. Lisätietoja on osoitteessa:
CNC-työkalujen valmistajat – Kiinan CNC-työkalutehdas ja toimittajat (xinfatools.com)
Postitusaika: 25.10.2023
